据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2020年国内小型车总投诉量为2,101宗，与2019年相比减少351宗，下降14.3%。其中，至少发生过一次车主投诉的小型车有62款，较2019年减少13款车型。榜单前十名中绝大部分为合资车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2020年国内小型车投诉排名如下：
据乘联会数据显示，2020年全国狭义乘用车累计销量为1928.8万辆，同比下跌6.8%，降幅较2019年收窄，但整体仍处于持续下行通道。受市场大环境影响，2020年小型车累计销量较2019年下滑近三成。投诉量方面，从2020年小型车投诉状况及增长率表单中可以看到，随着销量持续下滑，国内小型车的投诉量也出现回落的趋势，整体的质量口碑呈现出转好迹象。
具体到2020年榜单，前十名车型与2019年榜单大致相同，绝大部分为合资品牌车型，部分车型的投诉量和排名略有变化。排名第一位的依然是广汽本田飞度，但投诉量较2019年出现明显下降，降幅达到了36.4%，典型问题与2019年保持一致，集中在发动机方面。除此之外，北汽新能源EV系列车型首次出现在榜单前十名，投诉大多集中在2015款和2016款车型中，典型问题为“动力电池故障”和“续航里程不准”。总体来看，2020年小型车各车型的投诉量环比均出现一定下降，整体质量口碑表现较2019年有所好转。
数据看点：
1、质量问题主要集中在老款车型
据车质网数据显示，在2020年国内小型车投诉中，共有两个年款的车型投诉量突破300宗，其中2014款车型投诉量最高，为599宗。投诉增长的原因主要与广汽本田飞度小范围投诉持续增多有关，延续了2019年的整体趋势。此外，在2020年小型车投诉中出现了2021款车型的身影，投诉来自于部分日系品牌车型。
从2020年小型车出现问题时间段统计中可以发现，对于国内小型车而言，购车1-3年和3年以上发生故障的投诉量较为突出，两者占比之和接近小型车投诉总量的八成，远高于其他各问题时间段。特别是投诉问题时间段在3年以上的投诉占比提升明显，较2019年提高了5个百分点，投诉量依旧超千宗。
此外，在2020年小型车投诉车辆行驶里程统计中，车辆行驶里程在60000公里以上的车型投诉量和投诉占比最高，两者相较2019年均有所提升。从小型车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中不难发现，在国内小型车市场中，老款车型依旧占据了投诉的主体，新车质量问题略有缓解。
