据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2021年6月车质网共受理车主有效投诉信息8,801宗（其中含4宗针对第三方平台投诉），年内首次实现同、环比双升，其中环比上涨15.4%，同比则微增1.1%。
数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及735款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型135款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复9,062条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2021年6月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
6月，国内汽车消费者投诉环比保持增长态势，今年1-6月累计投诉量较去年同期上涨6.5%。具体来看，TOP30榜单中大部分车型的投诉量环比均有所增长，其中不乏一些新上榜车型。艾瑞泽5 PLUS本月投诉量大涨67.5%，排名上升至第四位，同时还出现了“底盘异响”等新的故障问题。理想ONE本月投诉量环比暴涨3倍，成为首个进入车质网投诉TOP30榜单的造车新势力车型。据车质网数据显示，理想ONE的投诉集中在销售欺诈和承诺不兑现问题，部分车主认为理想汽车涉嫌隐瞒2021款理想ONE上市信息，导致消费者被动购买到老款车型，存在销售欺诈行为。此外，奇瑞汽车旗下另一款热销车型奇瑞瑞虎8本月投诉量环比也出现较大涨幅，较5月份上涨31.7%，排名升至榜单前十位。
本月国内汽车投诉数据看点：
6月，自主、合资和进口品牌投诉量环比均有所增长，其中合资品牌涨幅最大，较5月份上涨17.1%，投诉占比再次突破60%。自主品牌投诉量虽然环比也达到了两位数增长，但投诉占比略有下降。
本月，德系和美系品牌投诉量环比出现较大涨幅，其中德系品牌投诉量较5月份上涨27.8%，投诉量和投诉占比均刷新了历史新高，与部分德系品牌车型投诉量持续增多有关。美系品牌投诉量环比上涨22.4%，投诉增量来自于某美系品牌轿车。
从车型属性来看，本月SUV车型投诉量增长明显，投诉量再次逼近4,000宗，环比上涨20.2%。此外，中型车本月投诉量同样出现较大增长，环比上涨17.9%，投诉增量多来自于部分德系和日系品牌车型。
6月份，2020款车型时隔9个月再次突破2000宗，环比上涨25.6%，与部分德系品牌车型投诉量持续增高有关。此外，2021款车型首次突破千宗，较5月份上涨32.6%，投诉增量来自于奇瑞艾瑞泽5 PLUS等自主品牌车型。
车质网受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。2021年6月，单纯质量问题的投诉量环比上涨15.4%，投诉占比与5月份基本持平。除此之外，综合问题、服务问题和其他问题的投诉量环比均有不同程度增长。
在6月份车质网受理的质量投诉中，发动机问题的投诉故障数增长明显，投诉故障数占比提高了3.2个百分点。相比之下，变速箱问题的投诉故障数虽环比有所增长，但占比却下降了1.3个百分点。
本月，服务问题（包含综合问题）投诉中，销售欺诈依旧是投诉问题点占比最高的服务问题，但占比较5月份有所下降。此外，承诺不兑现的投诉问题点环比出现明显增长，较5月份上涨29.5%，投诉增量来自于理想ONE和吉利嘉际等车型。
6月份，其他问题投诉量略有回升，其中“疑似减配”问题投诉量有所抬头，较5月份暴涨约1.9倍，投诉多集中在部分自主品牌车型。
从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2021年8月份共有2,880宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，6月份投诉回复率达100%的车企共54家，较上月增加13家，另有20家车企回复率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度日益提高，充分凸显了车质网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。
