全球范围内，丰田凭借其精益管理和收益结构变革，多次成功穿越行业周期，成为车市“稳压器”的代表企业。即使是新冠疫情压顶的2021年，“黑天鹅”让诸多车企措手不及，丰田的财报依旧可圈可点，利润表现极具韧性。20
2018年11月5日，习近平主席在首届进博会上向世界作出郑重承诺——“进博会不仅要年年办下去，而且要办出水平、办出成效、越办越好”，余音还犹在耳畔，转眼，进博会已经举办到第七届了。
根据中国汽车流通协会发布的最新数据，中国新能源汽车批发、零售渗透率双双突破50%。这一数据表明，中国新能源汽车市场迎来了历史性节点，正加速向更加绿色、智能、可持续的方向发展。身处竞争白热化的全球最大新能源
不同于大众迫切的“All in”纯电动战略方针，丰田汽车多年以来一直坚持的是“多路径技术路线”。“每个国家、地区的能源状况和生活环境各不相同，为了陪伴在这些不同国家和地区生活的人们，丰田希望通过提供BEV、HEV
新旧时代交替，总会有品牌没能跟上步伐淹没在历史长河中，勇立桥头既要合作共创借势而为，更要高瞻远瞩全球眼光。近两年，汽车产业变革不断深化，新能源汽车成为市场主流，短期渗透率一度突破50%。但由于大多数合资
摘要：携手中国伙伴破局智能化，丰田的继承与进化行至深水区。
当“智电”浪潮席卷汽车市场，没有任何一家企业可以独善其身，这一点早已成为了行业共识。只不过区别在于，有些企业会在这场洗牌中“不胜武力”，最终成
这是最好的时代，也是最坏的时代。琳琅满目的新势力车型，带着吸睛的配置抢夺着消费者的所有注意力——30万解锁剪刀门、双8155芯片让你告别昨日车机、入门即满配还给你后排大彩电、花式泊车炫技再无后顾之忧……然而
“至2030年，将导入30款BEV（纯电动）车型，BEV全球年销量计划达到350万台。”“至2030年，（旗下豪华品牌）在中国、北美、欧洲实现100% BEV车型销售，达到全球销量100万台的目标；到2035年，将在全球实现100%销售BE