如今的汽车市场竞争是日趋激烈，新品牌更是层出不穷，靠着无数噱头吸引客户。但要看品控，细节和技术等方面，那还得是老牌车企更有发言权！而要说到老牌国内车企的实力，长城汽车当仁不让，销量数字说明了一切。
在刚刚过去的3月，长城汽车全球共交付新车60,048辆，环比劲增499%。
其中，光哈弗品牌3月就交付40,337辆，环比劲增464%。
其中，哈弗H6再次问鼎SUV销量榜，累计82个月位居SUV月销冠军；哈弗F系作为全新产品谱系，累计销售超过17万辆，平均月销过万。
长城皮卡品牌3月共交付15,354辆，第一季度累计销量已突破3万辆，市场占有率接近五成；欧拉品牌一季度累计销量达2,703辆，长城新能源及高效燃油动力产品销量占比达到69%。
WEY品牌一季度累计销售9,901辆，不断向高端市场突破。
长城汽车能有如此成绩，和它们一贯坚持的“过度投入”研发策略密切相关。但成绩只是说明过去，面对未来的趋势，长城汽车与时俱进，已经瞄准了“新四化”。
长城汽车的“新四化”指的是智能化、互联化、清洁化和共享化，细心的读者可能会发现，这与业界普遍谈到的“四化”有所不同，新能源汽车如火如荼发展的今天，电动化成为各大汽车厂商布局的基础，但是长城汽车的“新四化”并不仅仅是电动化，而是更具前瞻性、范围更广、对环境更加友好的清洁化。
在清洁化上，长城汽车不断努力钻研，在混合动力、纯电动、氢燃料电池等多个技术方向齐头并进。例如氢能方面，长城汽车先后积累了高功率燃料电池堆技术、高性能膜电极技术、净输出功率为85kW的燃料电池系统、70MPa Ⅳ型储氢瓶开发技术等多项技术储备。
清洁化只是长城汽车“新四化”的其中一环，在智能化、互联化、共享化上，长城汽车也一直坚持“过度投入”，致力于为中国汽车行业取得突破，成为行业新标杆。“有志者事竟成”，有这样的目标，长城汽车未来必定越来越成功。
