1月27日晚上宝马官方发布消息，上市2个月的iX3将会全系定价下调7万元，下调定价后，领先型车价最低到39,99万元。对于之前已经购买iX3的用户，宝马会根据发票金额和最新售价差额进行现金补贴。
对于本次价格调整，宝马官方的态度是顺应市场变化。而明眼人都知道，宝马这次的定价极有可能是向着特斯拉MODEL Y的定价而来。MODEL Y发售后比起预期售价低出不少，但宝马也决心不再“挨打”，这次就主动反击了。
为消费者打入一剂强心针
特斯拉用户最为难受的事情莫过于昨天才买的车，今天官方已经宣布降价X万。面对这种几个月一次的促销降价，对特斯拉用户来说显然觉得被“割韭菜”。虽然市场存在买卖自由的精神，但消费者在购车的事情上显然是弱势的一方。如何兼顾好新老客户的利益，或许正是特斯拉需要向宝马学习的一个环节。
而这次宝马对已购用户的补价行为，确实体现了作为一线品牌的格局。抛开车型不谈，消费者购车时，显然有对品牌形象的喜爱和支持品牌理念价值的精神在左右其购车。在对于购买电动车上，大部分抱有谨慎态度的消费者更是会对品牌形象及信赖程度作为参考的重要指标。这一次宝马在行动上无疑做出了榜样。
带领豪华品牌降价潮？
进入2021年，BBA都希望在电动车方面迎来新的销量突破。面对电车比燃油车成本高出一截的问题，在定价上依然是豪车品牌头疼的问题。不少类似捷豹I-PACE、POLESTAR 2等电动车型库存车让4S店头疼的案例也是屡见不鲜。显然，也让一线豪华品牌寻求电动车上的变法。
而iX3的除了肩负迎战特斯拉MODEL Y的任务外，还需要面对奥迪E-tron和奔驰EQC这两个老对手的夹击。奔驰EQC和奥迪E-tron目前在官方还没有降价的说法，而奔驰EQC起售价就高达49.98万元，奥迪e-tron入门版的价格更是高达69.28万元。在价格上，宝马的这一波操作可以说领先于热衷以价格拉高性价比的奥迪。随着宝马这次的动作，相信很多同价位的豪华电动车型都会进一步压缩利润换取市场更大的占有率。
作为宝马开启新能源之年的重磅产品，iX3有着帮助宝马先声夺人重要作用。只要打开市场口碑，后面的车型要卖过其他两个老对手也是更有资本了。就算撇除降价优势，从产品自身实力来说，iX3也不是“好惹”的货色。500KM的纯电续航与6.8秒破百的加速时间，再加上宝马自身对底盘的调教，这都是一些拿得出手的亮点。
写在最后
宝马这次算是极大优惠力度的降价必定会引起一系列的市场连锁反应，对于消费者来说无疑是好事，可以进一步以更优惠的价格购买电动车。但希望厂家的降价现象是真真切切地优惠到消费者的手上，而不是在其他方面补足这个差额，令消费者“先甜后苦”。
