一场突如其来的疫情让宅在家中的人们不仅体重迅速增长，也收获了很多感悟。例如“疫情结束后，我一定要买车，不然关键时刻连门都出不了”...而说到买车，怎么能不考虑保值率呢？毕竟在产品更新速度日益加快的今天，人们似乎已经习惯了“喜新厌旧”，因此一辆汽车保值率的高低直接影响你出手的价格。
近日，著名汽车咨询公司J.D. Power联合58汽车和优信二手车，共同发布了2020年《中国汽车保值率研究报告》。报告显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬，由此可见，保值率对新车销售具有很大的影响，大家不妨可以作为购车时的一个参考。
品牌、厂商保值率TOP10品牌方面，毫无疑问合资品牌的整体保值率要高于自主品牌。从图中可以看到，排在自主品牌厂商保值率第一的上汽通用五菱三年保值率达52.9%，其实不算太低，但跟合资一比较，立马就垫底了。而合资品牌之所以优势如此明显，说明其在质量可靠性、品牌力以及售后服务等方面更容易受到消费者认可。
小型车保值率TOP10
在小型车保值率TOP10中，因为后面几名与前面差距相差太大，所以并不推荐大家考虑后面的几款车型，但像飞度、致炫、威驰这几款车保值率都在60%上下，可靠性好、空间大、又省油且价格也不贵，作为一个代步小车来说非常适合。
紧凑车保值率TOP10
与小型车排名不同，紧凑型车保值率前十差距并不太大，且大多都是熟面孔，也都是经典车型，本身就足够优秀。排在第一名的则是丰田的卡罗拉，第二名的则是本田的锋范，第三名的则是卡罗拉的兄弟车型雷凌。而像甲壳虫即使已经停产，其保值率也能达到56%，属于买到就是赚到。值得一提的是，榜单中前8名都是日系车型，几乎屠榜，看来人家销量好不是没有原因的。
中型车保值率TOP10
中型车是目前消费升级的主要换购产品，需求量大。
并列排在第一的是凯美瑞和雅阁，紧跟在后的则是INSPIRE和马自达阿特兹。有意思的是，虽然马自达的销量确实远远不如日系三强，但无论是紧凑型还是中型车保值率，前十中都有马自达的身影，这也说明其可靠性和实用性是受到消费者认可的。前十名中，日系车型占据头部5系，德系3席，美系2席。
豪华车保值率TOP10
这一车型TOP10中，进口车优势明显，占了7席，奔驰有5款车上榜，成为入榜车型最多的品牌，可见其在这一市场保有量极大。且大部分车型保值率都在60%以上，可能是物以稀为贵吧。
排在第一的是雷克萨斯的ES，而第二名的是奔驰的CLA，第三名的则是丰田的皇冠车型。 值得一提的是，雷克萨斯在品牌排行榜中也是遥遥领先，难道这就是你加价提车的原因？
小型SUV保值率TOP10
与小型车类似，小型SUV保值率前十差距也很大，基本分成了三个等级。
本田XR-V和缤智以绝对优势占据前两名；铃木维特拉、奔腾森林R7、长安CS15则属于第二等级，保值率都在50%以上；剩下的五款车型保值率都只有40%左右，基本可以不用考虑。
紧凑SUV保值率TOP10
紧凑型SUV几乎被日系包揽，排在第一的则是本田的CR-V，而第二的是日产的奇骏，第三名的是丰田的RAV4。TOP10中日系占了前九名，第十名则由自主车型哈弗H5拿下。
中型SUV保值率TOP10
自主品牌在中型SUV市场有一定的竞争力，有长安CX70、传祺GS8、哈弗H7三款车型上榜。
但中型SUV级别汉兰达绝对是独树一帜的存在，虽然无数挑战者想撼动汉兰达的“神车”地位，但真正能与之匹敌的却没有几个，这也导致其三年保值率高达68.9%。第二的是本田的冠道、排在第三的是Jeep的牧马人。
中大型SUV保值率TOP10
中大型SUV一般家庭并不会有如此需求，大多都变成了土豪们的大玩具，车主大多为“情怀”买单，所以其保值率也相对较高。该级别车型保值率差异较大，排在第一的是丰田的普拉多，而第二的是进口版普拉多、第三的是三菱的帕杰罗。
唯一入榜的自主品牌哈弗排名第9，在三组SUV车型中，哈弗都有上榜，可见其影响力不同凡响。中大型SUV二手车供需比小，市场需求旺盛。
豪华型SUV保值率TOP10
豪华车还是进口车唱主角，除奔驰GLA和宝马X3，其余8款均为进口车。排在第一的是雷克萨斯的RX车型，而排在第二的是奔驰的GLC车型，紧接排在第三的是雷克萨斯的NX。
这组排行榜中，雷克萨斯才是最大赢家，几款主力SUV，RX、NX分别位于第一名和第三名，而德系三强并未全部上榜。小编还是那句话，这就是你加价提车的原因？
MPV保值率TOP10
随着二胎等政策的放开，MPV市场逐渐火热起来，虽然近两年自主品牌上市了好几款新车，但从保值率来看，依旧还是“老将”的天下。排在第一的是本田的艾力绅，第二的则是本田奥德赛车型，第三名的是奔驰的雷霆。
在这组排行榜中，自主品牌具有一定的竞争力，有宝骏的730、瑞风M3和五菱宏光三款车型上榜，可见自主品牌在这一细分市场有超高的保有量，实惠的价格、卓越的使用便利性、可靠的产品品质和超高的配置赢得了用户对产品的认可。
总体来看，MPV已成为保值率最高的车型级别，主要原因在于其功能具有不可替代性，且市面上选择较少。豪华型轿车和豪华SUV的保值率在各自领域都很高，品牌溢价能力强，同时也是自主品牌破局的一个方向。
但值得期待的是，随着市场自主品牌的增多，激烈竞争下更能够激发企业打造产品的硬实力，自主车型保值率仍有进一步的上升空间，目前在SUV等不同细分领域已开始破局。未来，自主品牌应通过了解本品与竞品保值率竞争态势、差异原因，有针对性地提升竞争力。
在品牌及厂商上，雷克萨斯保值率优势明显，在质量可靠性、品牌力、售后服务等方面均受到消费者认可。
