最近北京汽车发布了一款紧凑型SUV——魔方，十分有趣的是，它明明有着酷似新能源车的外表，但是实际上却是一台燃油车。
日前，被北京汽车寄予厚望的北京魔方正式上市，新车售价9.99-15.39万，共推出6款车型，新车定位为紧凑型SUV，动力上采用1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，同时搭载了华为鸿蒙OS车机系统，是首款搭载华为鸿蒙智能座舱的燃油车，同时顶配车型配有电子外后视镜，这两点可以看做是北京魔方为数不多的亮点所在。
作为紧凑型SUV市场的新秀，北京魔方进入的销售体量最大的SUV细分市场，该市场的哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型均能取得月销万台以上的成绩，同时也正式因为如此，该细分市场竞争异常激烈，如果没有硬实力，很难有所作为。
那么，北京魔方具备这样的硬实力吗？在《车界》看来，魔方的前景恐怕并不乐观。
之所以这么说，有两方面原因。
【01】定价不低，整体产品表现一般
在笔者看来，北京魔方亮点寥寥，噱头较多，论起硬实力其实十分一般。抛开见仁见智的外观和内饰设计不谈，北京魔方在动力、空间、配置等产品硬实力方面的表现到底如何呢？
首先在动力上，魔方采用了一台1.5T发动机，最大功率138kW、峰值扭矩305Nm，这样的账面数据属于较为主流的动力表现，比如长安欧尚Z6的1.5T发动机最大功率就同样为138kW，峰值扭矩则为300Nm，这意味着魔方所配备的1.5T发动机可以说是达到了主流水准，平心而论还算不错。
而在空间上，新车长宽高分别为4620mm、1886mm、1680mm，轴距2735mm，这样的空间表现同样不具备稀缺性，只能说是中规中矩，比上不足比下有余。比如说，和长安欧尚Z6、第三代哈弗H6等相比，其空间都不占优，尤其是和欧尚Z6（车长4699mm、轴距2795mm）相比基本小了一圈。
配置方面，笔者认为是北京魔方还值得说道说道的地方。其一是新车配备了华为鸿蒙OS车机系统，虽然这套车机并非北汽自研，但是有华为技术加持，对华为粉而言还是具备一定吸引力的。不过，遗憾的是，鸿蒙OS系统并非标配，而是售价11.99万及以上的中高配车型才有配备，这无疑会降低其吸引力。
其二，投影面积达60英寸的HUD抬头显示系统以及电子外后视镜也是同级车型较为少见的。但是，具备HUD抬头显示功能的车型起售价则高达13.19万，而标配电子后视镜的车型则是售价15.39万的顶配车型。
毫无疑问，在高昂的售价面前，再丰富的配置也只会沦为噱头，毕竟眼下消费者已经愈发成熟，对于一些噱头配置也有了更为成熟的看法，这也意味着北京魔方能否靠这些配置出圈还有待商榷。
以北京魔方和欧尚Z6为例，简单对比一下就能发现魔方其实并不具备什么竞争力与稀缺性。我们选取售价9.99万的魔方白银版和魔方的主要竞品售价同样为9.99万的欧尚Z6智享型为例，就能很明显发现这点。
在价格、空间均不占优的情况下，北京魔方还要比欧尚Z6缺少前排侧气囊、发动机自动启停、全景天窗、手机APP远程控制、自动头灯、雨量感应式雨刷等诸多配置，同时其空调也为手动，而欧尚Z6则为自动。
显然，尽管也有一些特色，但那也是建立在高昂的售价基础上，而和同价位竞品相比，北京魔方其实并不具备什么稀缺性，这也使其无法在产品力上占据优势地位。
【02】品牌心智份额较低
虽然成立时间并不短，但北京汽车其实仍然只能算是三线自主品牌，不仅和哈弗、长安、吉利等一线自主难以相提并论，而且和奇瑞、传祺等二线选手也不能抗衡。
尤其是在车市进入存量竞争之后，北京汽车面临的困境也愈发明显，产品缺少稀缺性更让其在同质化竞争中难以脱颖而出。
来自搜狐汽车的销量统计显示，今年上半年北京汽车品牌累计销量不过22900辆，同比下滑达13.86%，而这一销量则是包括北京X3、全新D50、北京X7等数款车型的累计销量之和。
而半年销量2.29万台的成绩，不过是哈弗H6等一线SUV月均一个的销量而已。销量不佳的背后，是北京汽车整体品牌心智份额的匮乏所致。
尤其是汽车新四化迅速到来的当下，北京汽车也正变得力不从心，在技术上、产品上鲜有突破，营销上也少有能够拿得出手的成绩，这自然导致其品牌心智份额难以攀升。
写在最后：
综合北京魔方的产品表现来看，新车想要在竞争激烈的市场中脱颖而出显然是颇具难度的。不过，这当然并不意味着北京魔方一定会销量扑街，毕竟新车也有一些特色在里面，其销量具体表现如何，我们也将保持关注。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）
