6月，宏光MINIEV继续霸榜，特斯拉Model 3环比暴涨79.4%，超越自家兄弟Model Y夺得亚军。比亚迪秦PLUS DM-i首次跻身榜单第四，理想ONE首进前五。
根据乘联会数据，6月新能源乘用车批发销量达到23.4万辆，环比5月增长18%，同比增长172%，呈现强势增长的良好态势。其中纯电动的批发销量19.3万辆，同比增长181%；插电混动销量4.1万辆，同比增长130.4%，占比18%。
零售销量的统计口径与批发销量不同，零售不包括出口销量，因而数据上有较大差异。具体来看，6月新能源乘用车零售销量达到22.3万辆，同比增长169.9%，环比5月增长19.2%。零售销量突破万辆的企业有比亚迪40,317辆、上汽通用五菱31,285辆、特斯拉中国28,138辆、广汽埃安10,403辆。
车企方面，6月，比亚迪销量再破纪录，达40,116辆，超越上汽通用五菱再次问鼎冠军，上汽通用五菱环比下降5.7%，获得亚军，特斯拉销量28,138辆，居第三。值得一提的是，江淮新能源6月销量首破万，跻身榜单第四。在经历连续2个月的销量“腰斩”后，长城欧拉6月销量再破万辆，重回榜单前五。详情请查看【6月车企TOP10：比亚迪销量破4万问鼎冠军 江淮新能源跻身前五】
车型方面，从TOP15来看，宏光MINIEV、特斯拉Model Y、奔奔E-Star、广汽Aion S、科莱威CLEVER 五款车型环比5月均有不同程度的下降，除了这五款车型外，其他10款车型均呈现不同程度的上涨，其中，欧拉黑猫环比暴涨超2倍；特斯拉Model 3、比亚迪秦PLUS DM-i、理想ONE、比亚迪宋DM均实现了环比超50%的大涨。
具体来看，宏光MINIEV销量29,143辆，继续霸榜。特斯拉Model 3销量16,515辆，环比暴涨79.4%，超越自家兄弟Model Y夺得亚军。
近日，特斯拉Model Y发布了标准续航版，价格“炸裂”仅为27.6万元，当天特斯拉官网订购系统一度瘫痪，因此我们可以预计，在未来几个月里特斯拉销量还会再创新高。
首次跻身榜单第四的比亚迪秦PLUS DM-i销量9,269辆，环比暴涨67.3%。比亚迪秦PLUS DM-i超越理想ONE,成为插电式混合动力市场的新晋霸主。其自上市以来4个多月已收获了超7万台订单，这个成绩已超很多造车新势力一年的整体销量，而这份成绩与其背后强大的产品力息息相关。在比亚迪DM-i技术的加持下，"续航长，省油，跑得快"，是其碾压同级产品的最大优势。
目前，比亚迪DM-i的产能正处于爬坡阶段，随着未来产能的扩大相信将会有更多比亚迪DM-i车型上榜。
理想ONE同样也是首次跻身榜单前五，6月销量7,713辆，环比暴涨78.4%。理想汽车CEO李想对2021款理想ONE寄予厚望，他曾表示，“到今年9月份，月销量突破万台”。我们非常期待理想ONE后续的表现。
之前由于芯片短缺，欧拉销量连续两个月“腰斩”，直接跌出榜单。6月，欧拉黑猫销量6,508辆，环比暴涨2倍，重返榜单，直冲第六。
奔奔E-Star销量6,358辆，环比大降24%，从5月第四下降到6月第七。奇瑞eQ销量6,307辆，下降一位至第八。哪吒V和零跑TO3表现不佳，6月跌出榜单。
在TOP15中，A00级车型有五款，累计销量5.3万辆，占比达41%，较5月的48%有所下降。
广汽Aion S销量5,916辆，环比下降12.4%，排名下降，从5月第五降至6月第九。广汽埃安于6月推出了AION S的升级版车型AION S Plus，该车型共有五款车型，补贴后售价区间在13.96万-17.26万元。在AION S主攻B端市场的同时，AION S Plus正向C端市场发起进攻，期待其快速进入榜单。
小鹏P7销量4,730辆，环比上涨24.6%，从5月第10下降至6月第12；在5月居第15的蔚来ES6，6月并未上榜。造车新势力中仅有理想ONE和小鹏P7两款车型上榜。
从榜单来看，最大的赢家是比亚迪，其上榜车型最多达五款，分别是秦PLUS DM-i、汉EV、宋DM、秦PLUS EV、比亚迪e2。其中秦PLUS DM-i以月销9,269辆的成绩紧随Model Y之后排名第四。汉EV销量5,802辆，排名有所下降，从5月第六下降至6月第10；宋DM 销量5,450辆，环比暴涨81.1%，首次上榜并跻身第11位，未来有望进入榜单前十。
从累计销量来看，宏光MINIEV、Model 3、比亚迪汉EV、广汽Aion S继续领跑榜单前五。理想ONE超越奔奔E-Star上升一位，至第八；比亚迪秦PLUS DM-i从5月第14跃升至6月第十；比亚迪汉DM跌出榜单，取代它的是零跑TO3。
